Ακολουθήστε μας στο Google news
Ο Μαξ Φερστάπεν σημείωσε τον 4ο χρόνο στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Μονακό, με τη μαλακή γόμα στην προσομοίωση των δοκιμών κατάταξης, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον επικεφαλής Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari και επίσης πίσω από τις Mercedes W15 και Aston Martin AMR24 των Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο αντίστοιχα.
Το πιο ανησυχητικό όμως για τον πρωταθλητή ήταν ότι η RB20 έδειχνε να έχει σοβαρά προβλήματα αναπηδήσεων (“σαν καγκουρό”, όπως είπε ο ίδιος) στα μη ομαλά τμήματα της ασφάλτου του σιρκουί του Μονακό, καθώς και στα κερμπς.
Και έπειτα από όλα αυτά, ο Μαξ είπε ότι η RBR δεν έχει ούτε ξεκάθαρη κατεύθυνση ούτε λύσεις για τα προβλήματά της αυτά: “Δεν νομίζω ότι μπορώ καν να περιγράψω τι ακριβώς συμβαίνει, είναι απλά πολύ δύσκολο. Δεν είναι κάτι που δεν περίμενα, αλλά αναμφίβολα είναι στο άκρο της χειρότερης δυνατής έκβασης μέχρι στιγμής”, είπε ο 26χρονος
“Είναι απλά πολύ δύσκολο, έχει πολλά κερμπς και πολλές αναπηδήσεις και αλλαγές στην κλίση του δρόμου, οπότε είναι αδύνατον να περνάμε κάθε φορά πάνω από αυτά και χάνουμε πολύ χρόνο διότι το αυτοκίνητο δεν έχει καλή αίσθηση.
Επίσης, με μια παραπάνω αναπήδηση μπορείς εύκολα να καταλήξεις στη μπαριέρα. Αυτό σίγουρα μας κρατά πίσω προς στιγμήν και μας εμποδίζει να κινηθούμε ταχύτερα. Δεν έχουμε κάποια ξεκάθαρη κατεύθυνση ή λύση για να προσπαθήσουμε να λύσουμε κάτι σαν αυτό.
Η Ίμολα ήταν εντελώς διαφορετική, είχαμε διαφορετικά θέματα που μπορούσαμε να λύσουμε με τις ρυθμίσεις - αυτά που αντιμετωπίζουμε εδώ δεν μπορείς να τα λύσεις με αλλαγές στις ρυθμίσεις, διότι έχουν να κάνουν με τον τρόπο που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί το αυτοκίνητο. Δεν μπορείς να αλλάξεις τέτοιου είδους πράγματα σε ένα βράδυ, οπότε έχουμε ξεμείνει με αυτά. Προσπαθούμε να το κάνουμε λίγο καλύτερο, αλλά δεν περιμένω θαύματα”, πρόσθεσε ο Φερστάπεν
Και κατέληξε: “Ήξερα, ερχόμενος εδώ, ότι θα ήταν πολύ δύσκολα για εμάς εδώ - και από αυτή την άποψη δεν εκπλήσσομαι που η Ferrari είναι τόσο γρήγορη. Η Ferrari είναι μίλια μακριά και δεν το σκέφτομαι καν αυτό [για τις δοκιμές κατάταξης]. Θέλω μόνο να λύσουμε τα θέματα που έχουμε και να προσπαθήσουμε να κάνουμε το αυτοκίνητο λίγο πιο δεκτικό στην οδήγηση. Μετά θα δούμε πού θα καταλήξουμε, αλλά δεν περιμένω θαύματα”.
Την ίδια στιγμή, ο Σέρτζιο Πέρεζ με την έτερη RB20 είπε ότι η Ferrari είναι εκτός συναγωνισμού για τη Red Bull αυτό το τριήμερο: “Πιστεύω ότι προς το παρόν η Ferrari δεν πιάνεται. Είναι αληθινά δυνατή. Κάθε φορά που χρειάζονται έναν γύρο, τον πετυχαίνουν πολύ εύκολα και πολύ γρήγορα, κι αυτό είναι ένα μεγάλο προνόμιο εδώ” είπε ο Μεξικανός, που είχε στις ελεύθερες δοκιμές προβλήματα ανάλογα με του Φερστάπεν.
“Είναι πολύ δύσκολο. Νομίζω ότι είναι πολύ δύσκολο, αυτή τη στιγμή, να ξεφύγουμε από όσα μας περιορίζουν. Θα δούμε αν μπορούμε να σκεφτούμε κάτι, θα στήσουμε λίγο διαφορετικά τα δύο αυτοκίνητα. Ο ρυθμός αγώνα μας δείχνει να είναι σε καλύτερη κατάσταση, αλλά φυσικά είναι πολύ αργά”, κατέληξε ο Πέρεζ.
Σε ένα επεισοδιακό Grand Prix στην Αυστρία, ο Τζορτζ Ράσελ εκμεταλλεύτηκε τη σύγκρουση Φερστάπεν, Νόρις και έφερε στη Mercedes την πρώτη της νίκη μετά τον Νοέμβρη του 2022!
Ταχύτερος κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου από τον Λάντο Νόρις, ο Μαξ Φερστάπεν επιβεβαίωσε την καλή του φόρμα από τις ελεύθερες δοκιμές με τον πρώτο χρόνο του Sprint Qualifying που του χάρισε την πρώτη θέση της εκκίνησης για τον αυριανό (29/06, 13:00) μικρό αγώνα των 21 γύρων στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας. Στη δεύτερη σειρά οι Όσκαρ Πιάστρι και Τζορτζ Ράσελ
Η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε και επίσημα ότι επέκτεινε τη συμφωνία της με τον Πιέρ Γκασλί, την ώρα που εντείνει τις προσπάθειές της να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Κάρλος Σάινθ για το έτερό της κόκπιτ από το 2025.
Ο Κάρλος Σάινθ απάντησε στις κατηγορίες που του εξαπέλυσε δημόσια ο Σαρλ Λεκλέρ για το συμβάν της επαφής τους στο δεύτερο γύρο του GP Ισπανίας, λέγοντας ότι ο Μονεγάσκος παραπονιέται συχνά και δίνοντας τη δική του εκδοχή για την επιθετική του πρωτοβουλία να τον περάσει.
Ο Μαξ Φερστάπεν είχε τον έλεγχο του GP της Βαρκελώνης από τον 3ο γύρο μέχρι και την καρό σημαία, κερδίζοντας την 7η φετινή του νίκη εμπρός από τους Λάντο Νόρις και Λιούις Χάμιλτον - και αυξάνοντας έτσι στους 69 βαθμούς το προβάδισμά του στην κορυφή της βαθμολογίας. Οι Ράσελ, Λεκλέρ και Σάινθ έκλεισαν την πρώτη εξάδα.
Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes F1, Τζέιμς Άλισον, είπε ότι η ομάδα του Μπράκλεϊ γνώριζε πολύ καλά ότι το διετές συμβόλαιο που πρότεινε και υπέγραψε πέρσι το Σεπτέμβριο με τον Λιούις Χάμιλτον έδινε στον Βρετανό την επιλογή να αποχωρήσει στο τέλος του 2024 - κι έτσι, ο Άλισον δεν εξεπλάγη όταν ο Λιούις πήρε την απόφαση να φύγει για τη Ferrari.
