Ακολουθήστε μας στο Google news
Στο περσινό GP του Μονακό -που ήταν τότε ο 7ος αγώνας του 2023- ο Μαξ Φερστάπεν είχε προβάδισμα 102 βαθμών από τον Λεκλέρ, είχε την απόλυτα κυρίαρχη RB19 και με πλησιέστερο αντίπαλο μόνο τον Σέρτζιο Πέρεζ της Red Bull έδειχνε να μην απειλείται στο δρόμο για το τρίτο του πρωτάθλημα.
Πλέον το σκηνικό έχει αλλάξει, και παρότι η πίστα του Μονακό δεν επέτρεψε στη Red Bull να βγάλει στην επιφάνεια τη δυναμική της RB20, όλες οι πλευρές συμφωνούν ότι πλέον οι διαφορές απόδοσης μεταξύ των μονοθεσίων της RBR, της McLaren και της Ferrari έχουν συρρικνωθεί - και οι νίκες θα εξαρτώνται πλέον από το ποια πίστα ταιριάζει περισσότερο σε ποιο μονοθέσιο.
Ο Φερστάπεν, που τερμάτισε στην 6η θέση του GP του Μονακό, συμφώνησε ότι η υπόλοιπη σεζόν θα έχει αυτού του είδους τα σκαμπανεβάσματα: “Ναι, αναμφίβολα. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο κοντά. Ορισμένα είναι καλύτερα στα σιρκουί δρόμου, ορισμένα δουλεύουν καλύτερα στις γρήγορες στροφές, άλλα στις αργές. Θα υπάρξουν διακυμάνσεις”, είπε ο Ολλανδός.
Και παρότι η Red Bull RB20 θα ταιριάζει αναμφίβολα πολύ περισσότερο από το Μονακό στις “κανονικές” πίστες που έρχονται, ο πρωταθλητής κρατά χαμηλούς τόνους για τη διεκδίκηση φέτος του τέταρτου διαδοχικού του τίτλου της F1.
“Πάντα ήξερα ότι [η φετινή χρονιά] δεν θα ήταν σαν πέρσι, το να έχεις μια χρονιά όπως εκείνη είναι πολύ σπάνιο. Οπότε γνώριζα ότι η φετινή χρονιά θα ήταν λίγο διαφορετική. Κι εξάλλου, δεν σκέφτομαι τη θέση μου στη βαθμολογία του πρωταθλήματος ή τίποτα τέτοιο. Απομένουν τόσοι πολλοί αγώνες. Ορισμένοι θα είναι λίγο καλύτεροι για εμάς, άλλοι λίγο χειρότεροι”, κατέληξε ο Ολλανδός
Από τη δική του πλευρά, ο νικητής του Μονακό Σαρλ Λεκλέρ σημείωσε ότι -ασχέτως του πολύ ιδιαίτερου GP της πατρίδας του- η Scuderia θα πρέπει να διαπιστώσει στις πιο αντιπροσωπευτικές πίστες που ακολουθούν πώς ακριβώς αποδίδει η μεγάλη αναβάθμιση της SF-24, που παρουσίασε στην Ίμολα
Α, είναι 31 οι βαθμοί. Κάποιος μου είπε 23 και ενθουσιάστηκα!” είπε, γελαστός, ο Μονεγάσκος στη συνέντευξη Τύπου μετά τη χθεσινή νίκη του. “Αλλά και οι 31 είναι εντάξει. Έτσι κι αλλιώς δεν σκέφτομαι το πρωτάθλημα αυτή τη στιγμή. Είμαστε ακόμα πολύ νωρίς στη σεζόν
Πρέπει να δούμε πόσο καλά δουλεύουν οι αναβαθμίσεις [της SF-24] που φέραμε στην Ίμολα και πού θα μας πάνε. Κι ύστερα, όλα θα έχουν να κάνουν με την άντληση της μέγιστης απόδοσης κάθε τριήμερο. Και μετά, λίγο-λίγο, ελπίζω ότι θα φτάσουμε εκεί που θέλουμε”, κατέληξε ο Μονεγάσκος.
Σε ένα επεισοδιακό Grand Prix στην Αυστρία, ο Τζορτζ Ράσελ εκμεταλλεύτηκε τη σύγκρουση Φερστάπεν, Νόρις και έφερε στη Mercedes την πρώτη της νίκη μετά τον Νοέμβρη του 2022!
Ταχύτερος κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου από τον Λάντο Νόρις, ο Μαξ Φερστάπεν επιβεβαίωσε την καλή του φόρμα από τις ελεύθερες δοκιμές με τον πρώτο χρόνο του Sprint Qualifying που του χάρισε την πρώτη θέση της εκκίνησης για τον αυριανό (29/06, 13:00) μικρό αγώνα των 21 γύρων στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας. Στη δεύτερη σειρά οι Όσκαρ Πιάστρι και Τζορτζ Ράσελ
Η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε και επίσημα ότι επέκτεινε τη συμφωνία της με τον Πιέρ Γκασλί, την ώρα που εντείνει τις προσπάθειές της να εξασφαλίσει τις υπηρεσίες του Κάρλος Σάινθ για το έτερό της κόκπιτ από το 2025.
Ο Κάρλος Σάινθ απάντησε στις κατηγορίες που του εξαπέλυσε δημόσια ο Σαρλ Λεκλέρ για το συμβάν της επαφής τους στο δεύτερο γύρο του GP Ισπανίας, λέγοντας ότι ο Μονεγάσκος παραπονιέται συχνά και δίνοντας τη δική του εκδοχή για την επιθετική του πρωτοβουλία να τον περάσει.
Ο Μαξ Φερστάπεν είχε τον έλεγχο του GP της Βαρκελώνης από τον 3ο γύρο μέχρι και την καρό σημαία, κερδίζοντας την 7η φετινή του νίκη εμπρός από τους Λάντο Νόρις και Λιούις Χάμιλτον - και αυξάνοντας έτσι στους 69 βαθμούς το προβάδισμά του στην κορυφή της βαθμολογίας. Οι Ράσελ, Λεκλέρ και Σάινθ έκλεισαν την πρώτη εξάδα.
Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes F1, Τζέιμς Άλισον, είπε ότι η ομάδα του Μπράκλεϊ γνώριζε πολύ καλά ότι το διετές συμβόλαιο που πρότεινε και υπέγραψε πέρσι το Σεπτέμβριο με τον Λιούις Χάμιλτον έδινε στον Βρετανό την επιλογή να αποχωρήσει στο τέλος του 2024 - κι έτσι, ο Άλισον δεν εξεπλάγη όταν ο Λιούις πήρε την απόφαση να φύγει για τη Ferrari.
